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海運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)來了,馬士基帶頭開打
曾經(jīng)一觸即發(fā)的海運(yùn)價(jià)格戰(zhàn),如今終于有了信號:馬士基降價(jià)了。據(jù)航運(yùn)領(lǐng)域自媒體《海運(yùn)網(wǎng)》報(bào)道,近日馬士基多條航線降價(jià)。據(jù)報(bào)道,馬士基6月13日宣布亞洲至美西港口的運(yùn)費(fèi)下降350美元,翌日推出鹽田到美西港口的特惠價(jià)。
2023-06-16
UASC:海運(yùn)——國際市場的“晴雨表”
在航空、鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)的今天,許多人會(huì)認(rèn)為行駛速度慢的海運(yùn)應(yīng)該被淘汰。針對這一輿論,UASC表示:這是外行人看熱鬧,因?yàn)橹敝寥缃窈_\(yùn)依然牽動(dòng)著全球的目光,是國際市場的“晴雨表”,對于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。
2023-06-13
海運(yùn)費(fèi)暴跌,有航線下跌超80%!
不同船公司的價(jià)格不同?!?月27日,深圳一家貨代公司的工作人員陳先生對紅星資本局介紹,一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱發(fā)美國,“HPL的2000美元,EMC的2400美元,MSC的2400美元。
2022-10-02
全球海運(yùn)費(fèi)用“斷崖式下跌”背后,對中國產(chǎn)品及企業(yè)有什么影響?
“金九銀十”的說法在全球海運(yùn)業(yè)曾經(jīng)也同樣適用,不過在今年的傳統(tǒng)旺季,海運(yùn)市場卻遭受陣陣寒流。主要海運(yùn)航線的運(yùn)價(jià)“斷崖式”暴跌,集裝箱航運(yùn)分析師表示,在能源價(jià)格大漲和通脹攀升的推動(dòng)下,全球經(jīng)濟(jì)衰退的背景正在拖累航運(yùn)市場,而這樣的跌勢很有可能延續(xù)至明年。
2022-09-15
物流供應(yīng)鏈恢復(fù) 國際海運(yùn)價(jià)格大幅回落
近日,隨著全球物流供應(yīng)鏈的恢復(fù),此前高企的海運(yùn)運(yùn)價(jià)開始下降,部分熱門航線運(yùn)價(jià)同比下跌超50%。業(yè)內(nèi)人士表示,海運(yùn)超級循環(huán)已經(jīng)結(jié)束,預(yù)計(jì)下半年起運(yùn)價(jià)將加速下滑。
2022-07-06
國際集裝箱海運(yùn)市場近期走勢展望
2021年11月12日,全球國際集裝箱海運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)為9411美元/FEU,環(huán)比9月份歷史高位下降15.3%。其中,中國/東南亞至北美東海岸、北美西海岸航線運(yùn)價(jià)與9月歷史高位相比,分別下降9.1%、15.1%。
2022-01-14
國際海運(yùn)再現(xiàn)一箱難求
每年6-8月是圣誕用品出貨的高峰期,不過在全球圣誕用品集散地――浙江義烏,記者走訪卻發(fā)現(xiàn),采購商零零散散,很多熱門商品也銷售一空。
2021-08-27
煙臺(tái)為邦船務(wù)有限公司
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